Vitesse limitée à 110 km/h sur les autoroutes : un impact socio-économique extrêmement négatif de 550 millions d'euros
Selon un rapport du Commissariat général du développement durable (CGDD), l'abaissement de la vitesse maximum autorisée de 20 km/h sur les autoroutes conduirait à un bilan socio-économique très négatif pour la société française de l'ordre de - 550 millions d'euros.
Passer de 130 à 110 km/h réduirait l'attractivité des autoroutes avec une diminution du nombre d'usagers. Un manque à gagner potentiel pour les sociétés qui exploitent les autoroutes.

Par ailleurs, diminuer la vitesse mènerait également à une grogne et un soulèvement d'une partie de la population, comme lors du passage de 90 à 80 km/h avec le Mouvement des Gilets Jaunes. Des dégâts considérables avaient alors été observés suite aux violentes manifestations, sans compter "l'effet indirect" monstrueux pour l'économie.
